疫情大苦主 桃園機場公司年收入連年腰斬

疫情大苦主 桃園機場公司年收入連年腰斬

由於復甦時程具高度不確定性,中華信評9日因此下調該公司的個別基礎信用結構(stand-alone credit profile , SACP)至「 twa+」。意即,桃園機場公司若少了政府的補貼或支持,該公司的財務實力將被打折。SACP不同於企業信用違約評等,中華信評指出,臺灣官方有極高的可能性會對桃園機場公司提供及時的財務支持,因此確認桃園機場公司的發行體信用評等爲「twAAA/twA-1+」,信用評等「穩定」。

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疫情大流行以來,桃園機場的日常收入同時面對正、負情境,包括:其一,儘管航空客運量非常低,但強勁的航空貨運需求將可使桃園機場公司2021年至2022年的落地費收入應可達到2019年的60%至65%。此外,該公司於2019年9月調漲落地費,將可部分彌補飛機起降架次減少造成的落地費損失。其二,官方提供給機場設施營運商的租金補貼,應能將桃園機場公司2021年至2022年的權利金營收維持在2019年的40%至45%的水準。

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中華信評分析師主辦分析師賴冠伃指出,2021年與2022年對航空貨運的需求以及臺灣政府的補貼,將部分抵銷疫情對財務槓桿造成的負面衝擊。考量到目前仍全面實施的嚴格邊境管制與陷入停滯的旅客運輸量,中華信評預期,政府的補貼方案將會延長至2023 年。因此,中華信營預估桃園機場2021年至2022年的收入可能僅會達到相當於2019年時的43%至46%。

桃園機場公司的績效表現何時重現?中華信評認爲,一旦政府在更爲安全的環境下鬆綁對於海外旅遊的限制,時間約在2023年,桃園機場公司的績效表現應可大幅反彈。一旦旅客運輸量與飛機起降次數分別達到相當於2019年時的50%至55%與65%至 70%的水準時,2023年桃園機場公司的FFO對借款比應可反彈8%至9%。

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